إختر من الأقسام
صيدا |
لبنان |
شؤون فلسطينية |
عربي ودولي |
مقالات وتحقيقات |
صحة وطب |
تكنولوجيا |
مشاهير وفن |
المرأة والرجل |
منوعات |
رياضة |
إقتصاد وأعمال |
ثقافة وأدب |
صور وفيديو |
إعلانات |
آخر الأخبار |
- قنابل مضيئة وقصف مدفعي.. هكذا يبدو وضع الجنوب حالياً
- وفاة آمال محمد صلاح الملاح، الدفن ظهر يوم الخميس في 25 نيسان 2024
- 'المقاومة جاهزة'... فضل الله: اسرائيل أعجز من ان تفتح حربا واسعة
- تقرير يكشف الإنجازات.. صواريخ 'الحزب' شلّت قدرة إسرائيل على الرصد والتجسس
- وزارة الصحة تنشر التقرير التراكمي للطوارئ الصحية
- وفاة أحمد محمود مطر، الدفن عصر يوم الخميس في 25 نيسان 2024
- بعد 200 يوم من الحرب... الحزب يكشف عدد الاصابات الاسرائيلية
- الإنجيلية في صيدا تستقبل عددًا من الجمعيات الأهليّة تحت عنوان' Beyond School Walls'
- إلى أصحاب المولدات الخاصة... هذا الخبر يهمّكم
- تزامنا مع انعقاد جلسة مجلس النّوّاب... تدابيرُ سير غداً
لمن يعاني من 'فوبيا الطيران'.. طيار يكشف المكان الأنسب! |
المصدر : سبوتنيك | تاريخ النشر :
01 Jul 2020 |
المصدر :
سبوتنيك
تاريخ النشر :
الأربعاء ٢٤ تموز ٢٠٢٤
كشف طيار في الخطوط الجوية البريطانية جوني نولسون، عن أفضل مكان للجلوس على متن الطائرة، للأشخاص الذين يعانون من الخوف من الطيران.
ونقلت صحيفة "ديلي اكسبريس" عن نولسون، قوله: "يشعر الركاب في منتصف الطائرة بأقل درجة من الاهتزازات والاضطرابات في الهواء".
وأشار نولسون إلى أن الاضطرابات في الهواء لا تحدث بدرجة متساوية في جميع أرجاء الطائرة، لافتا إلى أنه في منتصف الطائرة يتم تثبيت الجناحين في جسم الطائرة، وبالتالي فإن هذه المنطقة تكون الأكثر ثباتاً واستقراراً، موضحا إلى أن الركاب في هذه المنطقة بالكاد يشعرون بقوى التحكم والتوجيه.
وفي المقابل، أكد نولسون أن الجزء الخلفي من الطائرة هو أكثر الأماكن اضطراباً، نظراً لأن الطيار عندما يستعمل أسطح الموازنة العلوية والرأسية، فإن الركاب في مؤخرة الطائرة يشعرون باضطرابات بسبب قوى التحكم والتوجيه بصفة خاصة.
ونقلت صحيفة "ديلي اكسبريس" عن نولسون، قوله: "يشعر الركاب في منتصف الطائرة بأقل درجة من الاهتزازات والاضطرابات في الهواء".
وأشار نولسون إلى أن الاضطرابات في الهواء لا تحدث بدرجة متساوية في جميع أرجاء الطائرة، لافتا إلى أنه في منتصف الطائرة يتم تثبيت الجناحين في جسم الطائرة، وبالتالي فإن هذه المنطقة تكون الأكثر ثباتاً واستقراراً، موضحا إلى أن الركاب في هذه المنطقة بالكاد يشعرون بقوى التحكم والتوجيه.
وفي المقابل، أكد نولسون أن الجزء الخلفي من الطائرة هو أكثر الأماكن اضطراباً، نظراً لأن الطيار عندما يستعمل أسطح الموازنة العلوية والرأسية، فإن الركاب في مؤخرة الطائرة يشعرون باضطرابات بسبب قوى التحكم والتوجيه بصفة خاصة.
Tweet |